Para contribuir para uma economia real

Redução dos custos de exploração

Baixo consumo de combustível(1) e alto rendimento quilométricoa

1) Cálculo interno interno (2013): Com um conjunto camião semi-reboque de 40 T equipado com pneus 315/80 R 22.5 MICHELIN X® Energy™ SaverGreen XF / XD na cabeça tratora e 385/65 R 22.5 MICHELIN X® Energy™ SaverGreen XT no semi-reboque vs outro conjunto com as mesmas características e carga equipado com 315/80 R 22.5 MICHELIN X® LINE™ Energy™ Z / D na cabeça tratora e 385/65 R 22.5 MICHELIN X® LINE™ Energy™ T no semi-reboque: economia em consumo de combustível de 0,99 l/100 km a favor da solução MICHELIN X® LINE™ Energy™

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Eficácia comercial
« Diminuir os custos de exploração »
  • Baixo consumo de combustível
  • Alto rendimento quilométrico
  • Maior polivalência para utilização em grandes estradas
  • Classificação eficiência energética europeia “A”
  • Até 10% mais de quilómetros(1)
  • esistência aos arrastamentos laterais nas rotundas e nas manobras de estacionamento
  • GRAÇAS A:
    • Escultura
    • Carcaça Energy™ Flex
    • Carbion™
    • Reserva de borracha para facilitar o reesculturado

(1) Teste interno comparativo (2013): 385/65 R 22.5 MICHELIN X® LINE™ Energy™ T vs 385/65 R 22.5 MICHELIN X® Energy™ SaverGreen XT

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Segurança
« Transportar de forma segura e duradoura »
  • Aderência e estabilidade do primeiro ao último km
  • Fiabilidade ao longo de toda a vida útil do pneu
  • Lamelas com perfil gota de água dispostas longitudinalmente nas 3 pistas centrais da banda de rolamento
  • Robustez da carcaça
    • Maior densidade de cabos (2)
    • Até 5 mm de reserva de borracha sobre as lonas na parte central da banda de rolamento

(2) Mais 100 cabos que no pneu 385/65 R 22.5 MICHELIN X® Energy™ SaverGreen XT

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Ecologia
« Transportar com maior respeito pelo meio-ambiente »
  • Redução das emissões de CO2
  • Reesculturável e recauchutável
  • Baixo consumo de combustível
  • Menor consumo de matérias primas utilizando todos os milímetros de borracha disponíveis na banda de rolamento para assim aproveitar o pneu na fase em que este consome menos combustível
  • Todos os pneus MICHELIN X® LINE™ Energy™ T são fabricados em fábricaseuropeias certificadas ISO 14001 respeitando as normas meio-ambientaisl
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Esquema de reesculturado

MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ T 385/65 R 22.5

MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ T 385/65 R 22.5
Profundidade teórica de reesculturado Largura de reesculturado Lâmina
H = 3 mm 8 - 10 mm R3 / R4
Saber fazer Michelin

MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ T (65)

Lamelas "gota de água"" Longitudinais
Escultura inovadora que permite garantir a aderência ao longo da vida do pneu.
Situadas no centro da banda de rolamento, a secção dos canais abre-se quando o pneu está a 2/3 de desgaste.
As lamelas “gota de agua” longitudinais são uma inovação
energy-T-savoir-faire
Carbion™
Composto inovador que permite aumentar significativamente a duração da banda de rolamento ao ser mais resistente à abrasão..
energy-T-savoir-faire2
Sabia que?
Para rentabilizar o investimento deve gastar o pneu até o último milímetro de borracha.
Pode reduzir o consumo em 1,57 l/100 km (1) com o reesculturado.
Designação Eixo UERR RRT Wet Grip Ruído UENO Winter Specialist M+S
Recomendado por Michelin385/65R22.5 X LINE ENERGY T TL 160K
Portador A B
69 dB
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Results

Índice de carga 160K
Carga nominal simples 160
Seção livre em mm 377.0
Diâmetro livre em mm 1066
Circunferência de rolamento em mm 3272

Detailled

Ponto singular 158L
Carga nominal por eixo em SIMPLES (kg) 9000
Pressão nominal em bar (carga em simples) 9.00
Suggested pressure in bar (single fitment) 8.50
Jante recomendada 11.75
Seção livre em mm 377.0
Diâmetro livre em mm 1066
Seção esmagada mm 406
Raio esmagado mm 494
Circunferência de rolamento em mm 3272
Entre-eixo mini mm 427

Carga e pressão

Pressão Carga em montagem simples (kg) Carga em montagem geminada (kg)
6 6230 0
6,25 6460 0
6,5 6690 0
6,75 6920 0
7 7150 0
7,25 7380 0
7,5 7620 0
7,75 7850 0
8 8080 0
8,25 8310 0
8,5 8540 0
8,75 8770 0
9 9000 0